Engl Fireball100 E635 40th Anv. LTD

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Testata per chitarra elettrica

Modello 40th Anniversary
Edizione limitata
Potenza: 100 W
2 canali
Configurazione valvolare: 4 ECC83, 4 6L6GC
Controlli: gain clean, gain lead, bassi, medi, alti, volume lead, master A, master B, presence
Interruttori: bright, bottom e mid boost
Interruttore canale
Noise gate regolabile
Loop effetti commutabile
Sistema Tube Monitor
Dimensioni (L x P x A): 71 x 27 x 27 cm
Peso: ca. 22 kg
Finitura: tolex rosso con Racing Stripes bianche
Prodotto in Germania

Attenzione: il cabinet non è incluso nella fornitura

30 30 giorni soddisfatti o rimborsati

3 3 anni di garanzia Thomann

In catalogo dal Dicembre 2023

Numero di articolo 564738

Unità incluse 1 Pezzo

Power 100 W

Power Amplifier Tubes 6L6

Channels 2

Reverb No

Footswitch No

€ 1.555

Spedizione gratuita, incl. IVA

154

Classifica vendite

in Testate Valvolari per Chitarra

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Engl Fireball100 E635 40th 410 Set

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der V12 F1 unter den Amps

mattysonfire 15.02.2024

Geiles Teil! Nicht nur optisch. Ja, kann was! Laut! Sehr laut! Und für Mariachis die sehr schnell unterwegs sein wollen. Jau, geht ab wie Schmidt´s Katze. Empfehle dazu aber unbedingt die XXL 4x12, sonst fährt das Teil möglichweile ohne Grip. Als Kombo donnert das Teil wie ein V12 durch die Eau Rouge. Egal ob clean oder full gain heavy and dirty. Engl haben irgendwie einen eigenen Sound, dieses Teil hat zwar nur 2 Kanäle, das heißt aber ncicht, daß man auf irgendwas tzpisch Engl-ishes verzichten muss. Wie ein Hot Rod ist hier das Wesentliche voll im Fokus und der rote Lack und Racing Stripes sind in etwa sowas wie ein Gewindefahrwerk und die Chrom-Legierung. Es ist ein Klassiker, vielleicht nicht mit allen technisch möglichen "modernen" Finessen ausgestattet, aber als Klassiker ausgelegt. Außerdem ist das Teil schwer, vor allem mit der XXL 4x12. Kein Schnickschnack, aber es gibt einen Loop-Weg, und einen Mid-Boost. Also sozusagen ein variables Fahrwerk und Biturbolader. Engl hat mich hiermit überzeugt, nicht nur optisch. Es ist also kein moderner Hybrid V6, nein hier gibt es old school V12, aber einfach nur zeitlos geil!

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