4. Montaje de los Toms

Para el montaje de los toms, primero preparamos naturalmente los tres cascos de los tambores. Además necesitamos los respectivos parches de bateo y también los de resonancia, en la mayoría de los casos más delgados. Del paquete de herrajes sacamos las tres patas del tom de suelo, y también la pequeña bolsa con los tornillos tensores que necesitaremos del último capítulo. En el caso del Millenium MX420, los aros vienen ensamblados juntos en la parte superior de los cascos.

Vamos a comenzar con el tom de piso

Empezamos con el ejemplo del tom de piso, que también se conoce en inglés como Floortom. Primero usamos la llave de afinación para soltar los dos aros tensores, que vienen sujetos provisionalmente con tres tornillos de afinación para el transporte.

Dado que el tom de piso tiene ocho tornillos de tensión en cada lado, necesitamos un total de 16 unidades, además de las arandelas incluidas. Por cierto, los tornillos para los tres toms son todos de la misma longitud.

Como se puede ver en el logotipo del casco, el tom de piso se encuentra actualmente en la posición correcta. Por lo tanto, el parche batiente debe estar colocado en la parte superior. Este es un poco más grueso que el parche resonante, algo que suele ser fácilmente reconocible a simple vista por el hecho de que es un poco menos transparente.

Primero, simplemente se coloca el parche alineado sobre el casco, asegurándose de que el logotipo impreso quede en la misma área que el logotipo del casco. A este le sigue uno de los aros tensores, que en este caso son idénticos.

Los tornillos tensores se aprietan a mano en cruz
Ahora los ocho tornillos tensores para la parte superior se enroscan en los aros y, como antes con el bombo, se aprietan a mano en forma de cruz. Alternativamente se pueden enroscar dos tornillos de posición opuesta al mismo tiempo. Aquí también se recomiendan al menos dos o tres pasadas hasta que los tornillos queden apretados en el aro con la mano. El parche debe descansar lo más uniformemente posible sobre el borde del casco.

Una vez que todos los tornillos de afinación de la parte superior han sido colocados, se sigue el mismo proceso en la parte inferior, esta vez con el delgado parche resonante.
Y con ambos parches del tom de piso ya instalados, es el momento de colocar las tres patas. Dado que el tambor se encuentra actualmente apoyado sobre el parche batiente, las patas se pueden empujar fácilmente hacia los soportes desde arriba, para fijarlas con los respectivos tornillos de mariposa. Incluso si todavía no estamos trabajando en el ensamblaje final del conjunto en este punto, naturalmente tiene sentido asegurarse de que las patas estén montadas aproximadamente a la misma altura para que el tambor después quede lo más derecho posible. Los pies deben apuntar hacia afuera para proporcionar la mayor estabilidad.

Los parches de los dos toms suspendidos se ensamblan de la misma manera que con el tom de piso, aunque en este caso solo hay seis tornillos tensores por lado y tampoco hay patas. También aquí hay que asegurarse de no confundir accidentalmente el parche batiente con el de resonancia, y apretar primeramente cada uno de los tornillos con la mano lo más uniformemente posible. Por cierto, tiene sentido, especialmente con los toms suspendidos, alinear cada uno de los respectivos logotipos de los parches con los logotipos de los cascos. De lo contrario, en el montaje final las letras quedarán al revés.

Todos los tambores están ahora completamente ensamblados. En el próximo capítulo, veremos más de cerca los componentes del paquete de hardware.