Engl Fireball100 E635 40th Anv. LTD

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Tube Amp Head for Electric Guitar

40th Anniversary Model
Limited edition
Power: 100 W
2 Channels
Tube configuration: 4 x ECC83, 4 x 6L6GC
Controls: Gain Clean, Gain Lead, Bass, Middle, Treble, Lead Volume, Master A, Master B, Presence
Switches: Bright, Bottom and MidBoost
Channel switch
Adjustable noise gate
Switchable series effects loop
Tube monitor system
Dimensions (W x H x D): 71 x 27 x 27 cm
Weight: approx. 22 kg
Colour: Red tolex with white racing stripes
Made in Germany

Note: Guitar cabinet not included

30 30 dias dinheiro de volta

3 Thomann garantie de 3 anos

Disponível desde Dezembro 2023

número de artigo 564738

unidade de venda 1 peça(s)

Power 100 W

Power Amplifier Tubes 6L6

Channels 2

Reverb No

Footswitch No

€ 1.555

Envio gratuito, IVA incluído

Envio previsto até Segunda, 29.04.

154

Posição de vendas

em Cabeças de guitarra a válvulas

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Engl Fireball100 E635 40th 410 Set

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der V12 F1 unter den Amps

mattysonfire 15.02.2024

Geiles Teil! Nicht nur optisch. Ja, kann was! Laut! Sehr laut! Und für Mariachis die sehr schnell unterwegs sein wollen. Jau, geht ab wie Schmidt´s Katze. Empfehle dazu aber unbedingt die XXL 4x12, sonst fährt das Teil möglichweile ohne Grip. Als Kombo donnert das Teil wie ein V12 durch die Eau Rouge. Egal ob clean oder full gain heavy and dirty. Engl haben irgendwie einen eigenen Sound, dieses Teil hat zwar nur 2 Kanäle, das heißt aber ncicht, daß man auf irgendwas tzpisch Engl-ishes verzichten muss. Wie ein Hot Rod ist hier das Wesentliche voll im Fokus und der rote Lack und Racing Stripes sind in etwa sowas wie ein Gewindefahrwerk und die Chrom-Legierung. Es ist ein Klassiker, vielleicht nicht mit allen technisch möglichen "modernen" Finessen ausgestattet, aber als Klassiker ausgelegt. Außerdem ist das Teil schwer, vor allem mit der XXL 4x12. Kein Schnickschnack, aber es gibt einen Loop-Weg, und einen Mid-Boost. Also sozusagen ein variables Fahrwerk und Biturbolader. Engl hat mich hiermit überzeugt, nicht nur optisch. Es ist also kein moderner Hybrid V6, nein hier gibt es old school V12, aber einfach nur zeitlos geil!

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